最新齒輪流量計(jì)計(jì)算公式

今天小編帶著大家來看看最新齒輪流量計(jì)計(jì)算公式，希望幫助大家在以后使用齒輪流量計(jì)的時(shí)候有所幫助。

要了解齒輪流量計(jì)的計(jì)算公式，我們需要先了解齒輪流量計(jì)的本質(zhì)是什么？

齒輪流量計(jì)的本質(zhì)是什么

齒輪流量計(jì)是容積式流量計(jì)也被稱之為正排量流量計(jì)的一種，具體如下：

正排量（PD）流量計(jì)是體積流量測(cè)量儀器，非常適合低流速，高粘度流體以及涉及啟動(dòng)，停止或脈沖的流量測(cè)量。正排量流量計(jì)的設(shè)計(jì)與齒輪泵相似。但是，操作原理相反。代替驅(qū)動(dòng)流體的齒輪，流體驅(qū)動(dòng)齒輪。非侵入式霍爾效應(yīng)傳感器檢測(cè)齒輪的運(yùn)動(dòng)，并且當(dāng)每個(gè)齒輪齒通過傳感器時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生方波脈沖，并測(cè)量離散量的液體。產(chǎn)生的脈沖序列與實(shí)際流量成比例，并提供流體流量的高精度表示。

容積式流量計(jì)有多種樣式，我們提供其中三種：

齒輪

在正齒輪容積式流量計(jì)中，流體繞著兩個(gè)圓形齒輪行進(jìn)，并從入口到出口穿過流量計(jì)的內(nèi)部腔室。測(cè)量了每個(gè)齒輪齒之間截留的液體的離散體積，這與橢圓齒輪流量計(jì)相反，在橢圓齒輪流量計(jì)中，齒輪之間的體積要大得多。

斜齒輪

可能是最精確的PD儀表，其中兩個(gè)相交的圓柱孔裝有兩個(gè)互鎖的螺旋形齒輪。因?yàn)辇X輪的方向與流動(dòng)成一直線，所以當(dāng)流體通過時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓力降很小。這些流量計(jì)在很寬的流量范圍內(nèi)具有很高的精度，并且與粘度很高的流體兼容。

旋轉(zhuǎn)活塞

在這種設(shè)計(jì)中，旋轉(zhuǎn)活塞在圓形內(nèi)部腔室中振蕩，每次旋轉(zhuǎn)都會(huì)排出固定量的流體。這種樣式可適應(yīng)超低流量和高流量以及高壓。

正位移流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)

高分辨率流量測(cè)量：每加侖高脈沖，確保更大的流量

高精度，高量程比，即使在非常低的流量下

處理臟，粘稠和腐蝕性的液體

不受流動(dòng)停止的影響：由于流體驅(qū)動(dòng)齒輪，因此脈沖流的精度仍然非常精確，非常適合于配料和快速作用過程。

靈活的安裝：不需要直管，可以以任何方向安裝。

齒輪流量計(jì)流量計(jì)算公式：

4－20mA電流輸出：

瞬時(shí)流量＝（電流－4）/16×滿量程脈沖系數(shù)×脈沖當(dāng)量系數(shù)（升/秒）

其中滿量程脈沖數(shù)為PS－20mA瞬時(shí)流量儀計(jì)算瞬時(shí)流量滿量程時(shí)每秒脈沖數(shù)取決于用戶所使用儀表型號(hào)，出廠時(shí)已設(shè)好，本機(jī)為

脈沖/秒，當(dāng)量系數(shù)為發(fā)訊器每一個(gè)脈沖所對(duì)應(yīng)的流量體積。

齒輪流量計(jì)的基本誤差按下式計(jì)算：（容積法）

E=Vm－V/V×100％

E－流量計(jì)誤差（一般指累計(jì)誤差）取二位有效數(shù)字。

Vm－流量計(jì)測(cè)得值（即示值）

V－經(jīng)修正后，流量計(jì)標(biāo)準(zhǔn)裝置測(cè)得值（即實(shí)際值）由基本誤差計(jì)算公式，當(dāng)Vm＞V時(shí)，流量計(jì)基本誤差為”＋”值，表示流量計(jì)走快了。

Vm＜V時(shí)，流量計(jì)基本誤差為”－”值，表示流量計(jì)走慢了。

好了，今天我們的這個(gè)最新齒輪流量計(jì)計(jì)算公式就到這里結(jié)束了，如果說還有問題的話，我們歡迎您隨時(shí)聯(lián)系咨詢我們。